9月2日，張家港富瑞特種裝備股份有限公司子公司張家港富瑞深冷科技有限公司成功交付5臺低溫儲罐，前往日本?！　”卷椖渴呛Ｍ馐讉€液化空氣儲能商業示范項目，產品結構相對復雜，按ASME+METI規范設計及制造，且是富瑞首個以ASME+METI規范設計、供貨到日本的項目。富瑞深冷團隊積極響應客戶需求，與客戶上海及日本團隊的緊密配合，憑借專業的技術和高效的生產管理，按時完成了儲罐的生產任務。從設計到生產，每一個環節都經過富瑞深冷的嚴格把控，以滿足...

據《日本經濟新聞》8月28日報道，日本豐田汽車公司和德國寶馬汽車公司將在燃料電池車領域開展全面合作。這種車采用氫氣發電方式，不排放二氧化碳。豐田負責提供氫氣罐等主要部件。寶馬將在幾年內推出批量生產的燃料電池車。兩家公司還將在歐洲建設加氫站等基礎設施。日歐汽車巨頭將攜手打造燃料電池車。兩家公司9月3日還將交換關于在燃料電池車領域開展全面合作的諒解備忘錄，而且打算在5日召開的寶馬新聞發布會上予以宣布。燃料電池車依...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個獨特的基于氫燃料電池的發電平臺，專門用于船舶應用。X-M1 是與本田合作開發的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術為基礎，是一種可擴展的模塊化氫燃料電池發電系統，使海事運營商更容易獲得和實現清潔能源轉型。X-M1 旨在為各種新建和現有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機動游艇等）帶來可持續能源和可靠的性能。一個多世紀以來，海運業一直依賴化石燃料來提供推進力和動力。在海上，可靠性和安...

當地時間9月3日，日本東北電力公司宣布將于當天開始向位于宮城縣的女川核電站2號機組反應堆裝載核燃料。女川核電站2號機組自3·11大地震以來停止運轉。當地政府在2020年同意重啟該機組，但重啟時間多次推遲，目前計劃于今年11月左右重新啟動。 

日本原子能規制委員會：不批準敦賀核電站2號機組重啟當地時間8月28日，日本原子能規制委員會承認日本原子能發電公司敦賀核電站2號機組不符合新管制標準的審查書案，不批準其重新啟動。今后，將就審查書案公開征集意見，并正式作出決定。自日本原子能規制委員會成立后，日本全國有27處核發電機組以重啟為目標申請審查，目前有17處通過，其中12處重啟，敦賀核電站2號機組為第一個未獲批準的核發電機組。...

2024年8月23日，日本關西電力公司（Kansai Electric）表示，高濱（Takahama）核電廠1號機組（826MWe）已于8月26日重啟，該機組將在9月24日進行最后一次性能測試，隨后將恢復滿功率運行。該機組重啟或會穩定日本西部的電力供應。近期，該地區因高溫天氣，電力需求激增。7月30日，關西電力表示，該公司將核電利用率從2023年同期的78.3%提高至94.7%，4~6月的火力發電用煤量同比減少56.5%，降至20萬噸。...

　　日本最大的發電商JERA與韓國樂天精細化工（Lotte Fine Chemical）簽署了一項早期協議，合作開發清潔氫基燃料的價值鏈?！　∵@包括各自政府的聯合游說，這些政府已經建立了一個對話，旨在確保氫氣的碳強度、安全性和運輸中使用的法規達到類似的標準?！　№n國貿易、工業和能源部氫政策司司長Chan Ki Park表示：由于工業和能源消費結構相似，韓國和日本正在進行各種合作，以引領清潔氫市場?！　榱藬U大全球清潔氫供應鏈，振興氫經濟，兩國在私營部...

日本關西經濟聯合會以及北陸和西日本地區的其他四個經濟團體于8月8日共同發布了一份意見書，針對政府計劃在2024年度內進行修訂的《能源基本計劃》提出了他們的看法。在這份意見書中，他們明確表示，應該將核電站定位為與可再生能源同等重要的主力電源，并強調有必要制定一個明確的方針，以最大限度地利用核電。意見書進一步指出，除了核電站的定位問題，政府還應該明確核電站新建和改建的相關政策。此外，意見書中還包含了促進氫能利用的建議，以期在...

　　8月13日獲悉，東京電力公司福島第一核電站2號機組的核燃料殘渣冷卻池發現有25噸含放射性物質的水發生泄漏。東京電力公司方面表示，含放射性物質的水沒有流至外部環境，核燃料的冷卻不存在問題?！　|電公司稱，將于本周內通過機器人對漏水地點和原因進行確認。

據外媒報道，阿布扎比國家石油公司(ADNOC)與日本大阪燃氣公司近日簽署長期液化天然氣(LNG)供應協議。根據協議，ADNOC每年將向大阪燃氣供應80萬噸液化天然氣，主要來自ADNOC在阿布扎比魯韋斯工業區開發的低排放液化天然氣項目。該項目預計2028年投入商業運營。魯韋斯液化天然氣項目將成為中東和北非地區首個利用清潔能源發電的液化天然氣出口設施，采用人工智能等先進技術提高安全性、減少排放并提高效率。項目建成后，ADNOC液化天然氣年產能...

日前，川崎重工在神戶工廠的大型燃氣內燃機(型號：KG-18-T，額定功率7.5MW，60Hz)成功完成30%(體積比)的氫氣摻燒調試運行，也是日本國內首次成功完成的大型中速燃氣內燃機摻氫運行項目。今后，將對氫燃燒控制及調節等做最優化調整，預計2024年10月起完全運行。項目外觀混氫燃燒的大型燃氣內燃機外觀大型中速燃氣內燃機摻氫燃燒設備特點：?高壓氫拖車的氫供給設備和燃氣管網的天然氣需進行混合，以5%～30%(體積比)的任意比例混合燃料提供調試?作為氫特...

據日本廣播協會(NHK)報道，當地時間8日16時43分，日本九州島東南近海發生7.1級強震，并引發海嘯。報道稱，震中附近有兩所核電站，分別是位于鹿兒島縣的川內核電站和位于愛媛縣的伊方核電站。據日本九州電力公司消息，川內核電站所在地區有震度4級的明顯震感，該公司緊急對核電站進行檢查后，暫未發現異常，其附近的核輻射量也沒有發生變化。另據日本四國電力公司消息，伊方核電站所在地區同樣有震度4級的震感，該核電站目前因檢修處于停運狀態，四國電力緊...

據朝日新聞社7月29日報道，青森縣縣長將批準在該縣沿海城鎮陸奧鎮貯存乏燃料，從而啟動日本首個核電廠外貯存設施。為了消除居民的擔憂，該設施被稱為臨時貯存場址。作為回報，它將通過對廢物征稅為當地項目帶來收入。再循環燃料貯存公司(RFS)是主要核電站運營商東京電力公司(TEPCO)和日本原子能電力公司(Japan Atomic Power Co.)的子公司。目前，日本的乏燃料貯存在公用事業公司運營的發電廠中。青森縣將于2025年3月開始接收核廢物。RFS計劃...

能源解決方案公司Tree Energy Solutions(TES)和Saibu Gas將在日本推廣使用綠色氫(e-NG)電子天然氣作為清潔能源。根據諒解備忘錄(MOU)，兩家公司已同意探索機會，包括Saibu燃氣從TES生產項目的長期e-NG承購合同。根據該合同，二氧化碳被捕獲并與綠色氫氣結合，產生電子天然氣，可作為消費設施的一種燃料。預計該合作關系將為TES建立海外供應鏈，并將e-NG引入日本市場，日本市場希望到2050年將90%的城市天然氣替換為這種新型燃料。TES首席執行官兼...

鈴木這個新的專利設計是在去年這個日本品牌公布了原型機之后推出的。該設計解決了在標準電動車框架內適配氫燃料系統的關鍵挑戰。這項新專利揭示了從2023年10月原型車中使用的單個大型氫氣罐到雙罐配置的轉變。這一變化使電動車能夠保持標準的博格曼400軸距，比之前需要8英寸擴展的設計有了明顯的改進。修改后的布局特點是發動機前方有一個傾斜的氫罐，座椅后部下方有第二個氫罐。這種配置使鈴木能夠在將系統安裝到未經修改的伯格曼400...